Harley Davidson Iron 883 Dark

Il mondo Harley Davidson mi ha sempre incuriosito. Negli anni 80 ho conosciuto Carlo Talamo, nel suo primo negozio in via Niccolini a Milano, dove vendeva il suo ampio parco moto. Mi ricordo che avevamo parlato a lungo del suo “innamoramento” delle Harley (che lui iniziava a vendere a Milano) moto fatte a mano e tutte di ferro. In quegli anni il marchio di Milwaukee usciva da una lunga crisi, le moto Japan avevano mietuto molte vittime tra i marchi anche europei.  Le parole di questo straordinario personaggio mi hanno…

Read More

Oscar Rumi “Mr. SBK” (seconda parte)

Oscar Rumi nel mondiale 1990 avrebbe voluto schierare, un autentica forza della natura, un pilota californiano che sotto le insistenze di Merkel, Oscar aveva fatto arrivare in Italia. Il suo arrivo alla Malpensa, merita di essere menzionato. Mentre il team è a Bineto, per le prove, Rumi deve recuperare alla Malpensa il pilota californiano Richard Arnaiz, descritto da Merkel come il solito californiano biondo, abbronzato, palestrato e camicia hawaiana. Ma quando ormai tutti i passeggeri del volo in arrivo dalla california si sono dileguati, rimangono solo Oscar e un ragazzo…

Read More

Triumph Street Triple 765 RS

Della prima Street Triple del 2007, la 765 del 2017 ha ormai ben poco a che vedere. In tutti questi anni alla piccola streetfighter della Triumph, sono stati fatti tantissimi aggiornamenti. Nella versione 2017 la Street T. aumenta di cilindrata, passando dai 675cc (74×52,3mm) agli attuali 765cc (77,99x 53,38mm). La potenza passa da 100cv agli attuali 123cv per la RS, la più performante dei tre allestimenti, che comprendono la S e la R. La versione in prova è la RS, 123cv a 11.700g/m, coppia di 77Nm a 10.800g/m, frizione in…

Read More

BMW G 310 GS

Presentata all’EICMA 2016, la G 310 GS era stata considerata da tanti come la “povera” di casa BMW. Vedendola dal vivo durante il salone, ero rimasto  colpito, sia dalle generose dimensioni, sia dal suo motore. Un monocilindrico ruotato di 180°, con lo scarico posteriore, e l’iniezione fronte marcia. Ma la particolarità maggiore, stava nell’inclinazione del cilindro all’indietro per centrare le masse, e trasformare una moto maneggevole, in una maneggevolissima. Il motore è un progetto della casa dell’elica, ma viene costruito, come del resto tutta la moto, negli stabilimenti Indiani della TVS,…

Read More

Triumph Bonneville T120

La storia della prima T120 Bonneville parte dal lontano 1959, era l’erede dalla T110 e sostituiva la famosa Tiger. La moto prendeva il nome dal famoso lago salato di Bonneville Speedway, luogo dove, ancora oggi, si tenta di battere tutti i record di velocità, di tutti i mezzi su ruote. La T120 aveva in motore bicilindrico fronte marcia a 4 tempi di 650cc, con 46cv di potenza, raffreddamento ad aria, alimentazione a 2 carburatori, cambio a 4 rapporti separato dal motore (come quasi tutte la moto inglesi). Il peso era…

Read More

Ducati Monster 797 +

Nel 1992 al salone di Colonia veniva presentata la prima Monster. Il settore delle “Naked” era quasi sconosciuto al grande pubblico, che in quegli anni richiedeva moto Super Sportive. La Monster disegnata da Miguel Galluzzi, rappresentava una provocazione, per tutti gli appassionati delle bicilindriche di  Borgo Panigale, che vedevano nelle Ducati, moto sempre sportive e carenate, però la linea essenziale della Monster  fece battere il cuore a tanti. Verso la metà del 1993, la moto era già in vendita nei concessionari. Fu subito un grande successo, aveva un motore bicilindrico a…

Read More

Triumph Tiger Sport 1050

  La prima Tiger con marchio Triumph risale al 1937, si chiamava Tiger 80, fu una moto che ebbe un grande successo. Dopo tanti anni, una nuova Tiger venne presentata nel 1981, era la Tiger Trial 750, anche lei ha avuto un discreto successo, ma dopo qualche anno il glorioso marchio inglese chiuse i battenti. Negli anni 90 una nuova società, l’attuale “Triumph Motorcycle Ltd” rilevò il marchio, e con la sigla Tiger la casa si Hinckley, presenta tutte le sue Crossover o Super Enduro. La Sport è presente sul mercato…

Read More

BMW R1200 GS Rally

La prima G/S (Gelande-fuoristrada e Strasse-strada in tedesco), venne presentata alla stampa nel 1980, dopo un lungo collaudo durato quasi due anni. Nasceva per accontentare i suoi tanti clienti giramondo, stanchi di fare solo Strasse, e che chiedevano un mezzo che permetesse loro, di fare anche Gelande, sempre in sella a una BMW. Tutti alla presentazione di questa grossa (per i tempi) Enduro, pensavano si trattasse di una moto pesante e impegnativa da guidare. Bastarono i primi test, per far cambiare subito parere ai tanti che avevano storto il naso,…

Read More

Ducati Multistrada 950

Presentata circa un anno fa, la Ducati Multistrada 950 era apparsa ai più, come la “sorellina” dei grossi 1200 e della Enduro, da cui prende alcuni particolari. A settembre 2017 la nuova entrata della famiglia Multistrada, è stata  dopo la scrambler, la seconda Ducati più venduta sul mercato Italiano. Un risultato di vendite, che mi ha incuriosito sulla bontà del prodotto. Grazie alla cortesia, dello staff del DucatiComo, sono riuscito ad averla per un test un po più lungo. Alle 9.30 del mattino, sono già pronto per ritirare la “Rossa”…

Read More

BMW S 1000 XR

Presentata all’EICMA 2014, la Crossover di BMW nasceva come la vera rivale della Ducati Multistrada, regina incontrastata del segmento “tuttofare”. La 4 cilindri di Monaco si presentava, con la forza del suo potentissimo motore, derivato dalla S 1000 RR, che con i suoi 200 cavalli è una delle regine fra le Super Sportive. Questa nuova nata, aveva un motore meno potente 160cv a 11.000 g/m (contro i 200cv a 13.000g/m della RR) un più basso rapporto di compressione 12:1 (contro 13:1 della RR). Tutto questo “addolcimento” è stato fatto per…

Read More