Autore: mimettoi

  Il Tridente è tornato   Triumph con la Trident 660 fa ritornare sul mercato mondiale il prestigioso nome Trident, una 3 cilindri di 740cc prodotta dal 1968 al 1975 dalla gloriosa casa inglese. La Trident (Rocket III per la BSA) era una tre cilindri con 58 CV a 7.500 g/m e 190 Km/h, prestazioni alla quale la casa Inglese si affidava per contrastare l’arrivo sul mercato delle 4 cilindri Made in Japan. La Trident fino al 1973 era la versione T150, sostituita nel 1974 dalla T160 che con le…

Fantastica è l’aggettivo giusto per descrivere la Street Triple RS 2020. La precedente versione (2017) mi aveva entusiasmato, ma questa versione 2020 è un passo avanti per quanto riguarda motore, elettronica e strumentazione (della quale parlerò alla fine). Il tre cilindri è stato  aggiornato dal Team che ha sviluppato la Moto2, il motore è diventato Euro 5 ma rimane sempre di 675cc (77.99 x 53.4mm). Non crescono i cavalli (123cv a 11.750) mentre la coppia passa dai 77Nm a 10.800gm della versione 2017, ai 79Nm a  9.350gm. La Street Triple…

La Triumph per dare un nome alle sue splendide moto, non può far a meno di cercalo nella sua storia. Il nome Speed Twin parte dal lontano 1938, quando la casa di Coventry presenta la Speed Twin 5T, un bicilindrico parallelo da 498cc, dal quale nasceranno la T100, la Thunderbird e la mitica Bonneville. Questa nuova Speed Twin, prende il motore della Thruxton 1200cc e le linee della Bonneville T120. Con queste ottime basi di partenza, ha tutte le carte in regola per non tramontare mai. Le sue specifiche tecniche…

Ormai erano anni che tutti gli appassionati della Moto Guzzi, aspettavano un vero nuovo modello. Un primo assaggio di questa moto si era visto durante l’edizione EICMA 2017. Ma è stata la scorsa edizione della fiera di Milano, dove ha ricevuto il vero abbraccio del pubblico, ed è stata una tra più apprezzate dal grande pubblico. Disponibile presso i concessionari dai primi di marzo, sta velocemente salendo nelle classifica di vendita. La Moto Guzzi V85TT, è una moto completamente nuova. Ero molto curioso di provarla per strada (dopo aver seguito…

Il fenomeno Custom arrivò in Italia alla fine degli anni 70 con alcune moto giapponesi, che in America si vendevano tantissimo. In tanti pensavamo che qui da noi non avrebbero avuto successo. Niente di più sbagliato, dopo poco tempo questa “filosofia” di moto, incontrò i favori di un pubblico alla ricerca di moto meno estreme e dalla guida più rilassata. Anche le  case Italiane, misero nel loro catalogo delle Custom più o meno riuscite. Negli anni anche questa moda è passata, ma oggi alcune case hanno in catalogo delle splendide Custom…

Con la presentazione a EICMA 2017 delle nuove bicilindriche GS, la BMW ha mandato in pensione la 700 e 800cc. La casa di Monaco ha completamente ridisegnato le sue apprezzate medie. Nuovo il telaio ora è uno scatolato in acciaio, il serbatoio non è più sotto la sella, ma nella classica posizione sopra il motore, favorendo una migliore distribuzione dei pesi. Nuovo anche il motore, che passa da una cilindrata di 798cc (82 x 75,6mm) 85cv, agli attuali 853cc (84 x 77mm) con 77cv (a 7.500 g/m) per la 750…

Dopo averla ammirata all’ultimo salone di Milano, ero molto curioso di provarla. Al salone mi avevano colpito, le sue forme e il motore molto compatto, Dopo un po di telefonate e qualche e-mail, riesco ad averla in prova, presso la concessionaria CortiMoto di Albavilla (CO). Mi presento nel primo pomeriggio di una giornata caldissima, e quando arrivo “Lei” è li ad aspettarmi. Daniele Colombo di CortiMoto, mi spiega le caratteristiche tecniche della Duke, da ferma, la 790 sembra una moto più piccola di cilindrata, il suo bicilindrico DOHC in linea…

Attesissima dai tantissimi appassionati e presentata all’ultimo salone di Milano, la nuova Multistrada è cresciuta di cilindrata, passando dai 1.198 cc (106 x 67,9 mm) a 1.162 cc (106 x 71,5 mm), è stata allungata la corsa del pistone, nuovo il sistema DVT con assi a cammes a fasatura variabile, per ricercare una migliore erogazione ai bassi e medi regimi. Il gran lavoro dei tecnici ha riguardato anche la parte termica con nuove bielle, cilindri e un nuovo albero motore. Ora i tecnici Ducati, parlano di un 85% di coppia già…

Le moto Scrambler nascono in America negli anni 50. Era il nome che venne dato a delle moto stradali, che con poche modifiche potevano affrontare senza problemi strade non asfaltate. Furono per primi i costruttori inglesi a credere in questo tipo di moto. Dopo alcuni anni anche i costruttori italiani arricchirono i loro listini, con tante Scrambler. Ma la vera è unica rimane la monocilindrica Ducati Scrambler, nelle cilindrate 250, 350 e 450. Nei primi anni 70, la Ducati era il sogno di tanti giovani. La sua linea semplice conquistò…