Categoria: Super Enduro

La nuova Tiger Explorer XCx, non è cambiata esteticamente dalle precedenti versioni (ora le nuove sigle XR, XCx e XCa il top), ma è nell’elettronica dove ha fatto il un grosso salto, ora dispone di sospensione semi attive, ABS cornerring, TC, mappe Off-Road e chicca cupolino elettrico ecc. Insomma tanta roba. Grazie alla concessionaria Triumph Brianza di Albiate, posso provare questa moto che ha una linea molto personale, con il suo becco e il doppio faro, ma come tutte queste Endurone, da ferma non sembra un cinquantino. Bene accendo il…

Read More

Inutile nasconderlo, era Lei la moto più attesa. Dopo la sua presentazione tutti volevano sapere come fosse la nuova “Africa”, certo raccogliere l’eredità di una moto che è stata un mito per tanti appassionati, che ancora oggi le usano quotidianamente nelle tre versioni che sono prodotte negli anni. Questa nuova versione ha un Twin affiancato fronte marcia di 1000cc,  mentre le precedenti avevano un più costoso Twin a V di 52° e una cilindrata per la prima versione del 1988 di 650cc, mentre l’ultima XRV del 1996 era una 750cc.…

Read More

Quando si parla di Guzzi, non si può fare a meno di pensare alla storia. Non quella dei banchi di scuola ma  alla storia del motociclismo, nella quale la Guzzi ha costruito tutti tipi di motori, dai mono alla favolosa 8 cilindri a V del 1955, progetto dell’Ingegner Carcano purtroppo ritirato troppo presto dalle competizioni. Ma torniamo ai nostri giorni, riesco a prenotare un test della Stelvio 1200 NTX, nella concessionaria poco distante dallo storico stabilimento di Mandello del Lario.. Mi consegnano la moto e mi augurano buon divertimento. Mentre riscaldo…

Read More

Il nome Super Ténéré evoca in tutti gli appassionati, un richiamo alla libertà in spazi sconfinati. Io però devo provare la moto a Milano in spazi ben più ristretti. Osservandola da ferma si ha quasi l’impressione che tutto sia stato fatto per piloti con misure Large. Si notano subito, la bella sella su due piani e una strumentazione finalmente leggibile, un cupolino ampio. La moto ha varie mappature metto la Touring e parto. Dopo alcuni semafori, mi rendo conto che le misure che avevo considerato Large, una volta in sella…

Read More

Sicuramente una delle moto piu attese, presentata all’EICMA 2015, dove aveva riscosso un grande consenso di pubblico. Non ho esitato quando mi è stato chiesto di provarla. Da ferma come tutte queste Endurone, appare maestosa, quasi  intimorisce date le dimensioni, con il serbatoio da  30lt, la  strumentazione mi dice che  potrei percorrere 490 km, magari la mia prova durerà meno. Mi spiegano che ha tutto di serie, mappature infinite la Turing, la Sport, la Rain e la Enduro,  anche le sospensioni si possono regolare a  piacimento. Quindi dopo avermi augurato buon giro…

Read More

Bisogna riconoscerlo, da ferma la V-Strom 1000 TL nono fa di certo  battere il cuore. Ma una volta ingranata la prima e la Seconda, tutto diventa naturale, il feeling che si crea tra moto e pilota è incredibile, aiuta la posizione della sella ampia e ben imbottita. Finalmente un moto “Umana” per peso, altezza sella e potenza. La Strumentazione è leggibile, il cupolino piccolo ma protettivo, regolabile manualmente regala un buon riparo al pilota. Il suo bicilindrico a V di 90° ha perso quella cattiveria della versione precedente, ma ha acquistato…

Read More